天下事皇冠登陆，难在坚握，成在坚握。

坚握自建物流、坚握专注供应链、坚握品性劳动的京东物流8月16日发布2023年半年度事迹敷陈，很好讲明了这句话。

阐述敷陈，上半年，京东物流事迹完竣高质地增长，总收入778亿元，同比增长32.6%。其中，外部客户收入539亿元，同比增长57.7%，已贯穿4个季度占比约7成。

值得一提的是，2023上半年，京东物流完竣盈利，仅第二季度，经转念后净利润8.3亿元，同比增长288%。

京东物流一体化供应链鸿沟化效益展现，一体化供应链客户收入达到389亿元，保握了高质地增长趋势。其中，上半年外部一体化供应链单客平均收入握续增长。

快递、快运等其他客户收入同比增长89.2%，达389亿元。

这是继2022年完竣全年盈利之后，京东物流持续保握盈利。从里面物流到物流企业，再到融资上市，京东物流就像一个苦行僧，永远如一强化一体化供应链的劳动智商，多年动须相应，终于渐显见效。

快递根基，时效+劳动联结行业风向

京东物流从2010年运转推出211限时达劳动，13年来“211”已成悉数这个词快递行业时效和品性劳动的风向标。

一方面追求时效，京东物流领有壮健的仓配一体基础设施基石。在优化的算法、仓配一体模式和运营训导加握下，大约提前对需求进行展望，将商品调配到距离奢华者最近的仓库，配合线下自建的配送站点和自有快递团队，完竣快速送达。东说念主力无法倜傥物理距离的欺压，但科学和时刻可以，这是京东物流多年基建和时刻重投带来的底气。

另一方面拔高劳动品性，因为领有壮健的供应链基础设施实力，不仅让高时效成为平安情景，还能提供更高级次的品性劳动，比如送货上门、逆向物流、大件上门送装一体等。

如斯双重智商拓荒，栽种了京东物流行业最初的口碑。阐述国度邮政局发布的2023年第二季度快递劳动惬意度拜访和时限准时率测试扫尾。京东快递持续以高分位列公众惬意度快递企业第一阵营，不管是送达范围感知、派件员劳动如故住宅上门送达等，劳动惬意度仍在进步。

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分辩于行业内其他快递企业，京东物流最大的特质是仓配一体智商和供应链基因。

一方面，京东物流智商拓荒的基础便是仓配一体，因此在仓储布局、网点拓荒和团队组建上参加高大。

阐述最新财报，截止2023年6月30日，京东领有跳跃30万自有配送东说念主员，1.9万个配送站及网点，运营跳跃1600个仓库，料理仓储总面积超3200万平米。

另一方面，有着供应链基因的京东物流，更深入营业场景，也更懂产业。

场景方面，以618大促为例，奢华者条件快，那就保险大促时期寰宇有跳跃95%区县当日达、次日达；买大件的用户更但愿上门，那就保险大件商品100%送装一体；旅游旺季，旅客们则但愿“赤手出游”，那就调派小哥、驻点揽收；疫情时期，奢华者急需就医买药，京东快递就打造了首个接入病院结尾的递送新模式……

产业方面，以京东物流深耕的“快递+产业”劳动为例，其以商流带货方式扩大产地的销量，再以产地直发方式在要点产业带“驻点揽收”，加速奢华者得益速率。面前一经助力通畅了烟台大樱桃、茂名荔枝、福鼎白茶等优质农产品“绿色通说念”。

最新财报数据也展现出了京东快递的阛阓认同度。阐述财报，截止2023年6月30日，京东物流的快递、快运等其他业务收入389亿元，同比增长89.2%，其中除了清除德邦带来的业务增量影响，其本人劳动品性得到客户认同带来的增长也装扮小觑。

供应链先行，外部客户收入占比握续攀升

但从更永恒看，快递劳动的口碑和品性出圈，更大的获益在于供应链业务获客门槛镌汰、鸿沟化效益更快露出。

如今快递行业一经进入存量阛阓竞争，不少企业都在转向供应链劳动，从单一的运输配送束缚向供应链高下流蔓延。

京东物流雷同也在发力一体化供应链业务，四肢其最热切的业务，本年上半年的弘扬也相称可以，业务营收389亿元。

不外更值得存眷的是，上半年来自外部供应链客户收入达到了150亿元，同比增长10%。

此前，因为单一大客户营收占比问题，京东物流受到过外界质疑。京东四肢京东物流一体化供应链业务的最大用户，赐与了其上风的同期，曾经一度被以为是成长挚肘。

但此次财报可以看到，比拟2022年同期136亿元的外部一体化供应链客户收入，营收持续飞腾。来自京东的营收占比下落到30.7%，这都意味着京东物流的寂静“造血”智商进一步进步，收入走向多元化。

这得益于京东物流关于物理世界与数字世界的潜入意会以及对营业的深入知悉，为快消品、家电产品、衣饰、3C、汽车、生鲜等行业客户，针对性想象了直击行业痛点的供应链责罚决策及劳动产品。面前，京东物流凭借行业Know-HOW的深度积贮与劳动训导，在快消、汽车等行业成就了都备上风，与头部客户的协作鸿沟扩大。

以汽车行业为例，本年以来，京东物流在汽车行业得到了壮健增长。尤其是将此前劳动沃尔沃、五菱的凯旋训导进行复制，面前已为理念念汽车等多个国表里新动力汽车客户提供高效、优质的汽车售后备件仓配物流劳动，通过全面系统对接，完竣供应链全程可视、可控，在库存布局、安全料理、劳动相应、践约时效等多方面餍足客户需求。

在上汽通用五菱技俩中，京东物流很早就与其在仓配一体、腹地取货、而已轮回取货等鸿沟张开探索。本年，上汽通用五菱还将位于青岛、重庆、西北和东北的四大配件仓库都交由京东物流运营。京东物流不仅助力其进步了配送恶果——从寰宇四仓到4S门店的配送频率由“一周2配”提高到“一周6配”，还通过精确的库存布局，有用减少了客户的冗余库存，提高资金期骗率，同期进步了订单餍足率、助力销量进步。

因此也不难念念象，为何京东物流上半年交出了外部一体化供应链客户单客户平均收入24.7万元的成绩，同比增长达到23.8%。

物流群众杨达卿示意，跟着国表里经济地方的变化，企业客户的物流需求一经从传统的次第物流劳动转向多链条的、集成的供应链劳动，京东物流可提供从单一快递向多鸿沟、多场景、多链条的集成供应链劳动转型，这是一体化供应链与企业客户协作粘性握续增强的要道。

深入产业、意会产业、契合产业是需要一个漫长的历程的，京东物流从最初的顶层想象运转便是从供应链的视角切入，通过快消品、家电产品、衣饰、3C、汽车、生鲜等行业的协作，束缚拓宽劳动范围和劳动深度，助力多种种种的客户供应链数智化转型，千里淀出了强势的一体化供应链智商。这么的鸿沟效益加上科技上的参加，经过千里淀之后，量效缓缓露出完全是可料念念的扫尾。

国内凯旋训导人人复制，一体化供应链劳动加速出海

营业收入2023年1-6月较上年同期增长100.73%，主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显所致。

比拟阛阓上许多物流企业的外洋布点要点依仗商流不同，京东物流更景象深入当地，将国内仓配一体的凯旋训导复制到外洋，冉冉推动一体化供应链责罚决策出海。其实京东物流早在几年前便已向外洋复制，打造以外洋仓为支点打造的一体化供应链责罚决策。面前，京东物流一经在欧洲、好意思洲、中东、澳洲等人人多地落地试验，凯旋助力中国品牌拓展外洋阛阓的同期，也为稠密国际品牌客户提供一体化供应链物流劳动，助力人人产业链供应链全次第的降本增效。

在与东南亚母婴品牌Anakku计策协作中，京东物流了解到对方一直苦于仓储准确率低、发货恶果慢且时效不平安等物流供应链贫瘠，因此全面进行仓内有打算，针对Anakku的合座货量、车辆、东说念主员等进行了深度的调研梳理，基于客户的独到需求制定了端到端的一体化供应链物流责罚决策。最终Anakku在马来西亚全境的超1000家门店完竣了全渠说念订单24小时内出库，仓配践约恶果进步30%以上。

阐述财报，罢休6月30日，京东物流已在人人运营近90个保税仓库、直邮仓库和外洋仓库，总料理面积近90万浅显米。本年京东物流在好意思国加州洛杉矶的“3号仓”也精雅开仓；在澳大利亚，京东物流已领有2个自营仓及多座协同仓，其中悉尼1号仓布局稠密AGV机器东说念主，能让仓内践约恶果进步超100%。

为了补足外洋落地配的智商，本年上半年，京东物流还与法国邮政旗下国际快递公司Geopost精雅签署计策协作左券，通过自营仓+落地配的模式，将助欧洲多国快递一日达。

从仓配一体模式到一体化供应链劳动，如今京东物流走向人人，运转人人化的一体化供应链训导复制。其发展旅途是中国物流企业现时的典型代表。

“质疑京东物流，意会京东物流，标杆京东物流。”中国物流学会群众委员会委员恽绵以为，濒临强烈的阛阓竞争，各物流企业呈现同归殊涂的趋势。但京东在供应链业务上布局早、范围广、专科强，劳动老练，畸形是在一体化供应链责罚决策和极致快递劳动鸿沟，独树一帜，稳步拓展，首创了商流与物流供应链精粹聚拢的典范。

附：一张图看京东物流2023年上半年岁迹

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