扬子晚报网7月11日讯（通信员张园浩 记者石小磊）7月10日，由南京市公建中心树立、中交二航局施工的南京仙新路长江大桥乌龙山梗直终了意会，为2024年全线建成通车奠定了坚实基础。

乌龙山梗直位于长江南岸，梗直洞口即濒临正在树立中的仙新路长江大桥。梗直全长247米，自2020年7月认真动工，2022年12月右幅意会，历时三年技巧终了双幅意会。

“乌龙山梗直下穿南京市区级文物‘乌龙山炮台古迹’，洞身穿越五级围岩，需严格截止地表千里降不跳跃1厘米，以保护古迹安全。为此，咱们在梗直掘进前，秉承地质、物探、钻探三辘集的轮廓超前地质预告法，实时准确地预告地质后果，密致改变开挖进尺。”中交二航局仙新路方式副司理郭石峰先容：“咱们还秉承中导洞及侧导通达挖法和机械化全工序功课，通过超前中管棚以及超前小导管施工，增强了围岩自稳智力，灵验截止了地表千里降。”

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傲气洁施工以来，方式团队克服了地质条目复杂、施工难度大、组织结合要求高档坚苦，严格落实梗直施工“管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早禁闭”的施工原则，并秉承梗直洞内视频监测系统、气体监测系统、无线通信系统，智能安全用电拓荒等一系列安全保险表率，确保安全措置无死角。

现在，仙新路长江大桥已投入架梁阶段。大桥全长约13.5公里。跨江大桥为主跨1760米的单跨门型塔合座钢箱梁悬索桥，主塔高263.8米。仙新路长江大桥是“十四五”技巧南京城市树立要紧工程方式，亦然南京“高快速路系统”的迫切构成部分，其树立成心于缓解交通瓶颈，晋升江北和龙袍与仙林副城以及主城相关的浅易性，展望2024年建成通车，届时从栖霞正途到江北正途车程将由蓝本的1小时缩减至10分钟。

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